1. Steker cahaya
Glow plug biasanya dipasang pada mesin yang menggunakan swirl chamber atau pre-chamber combustion chamber untuk memanaskan terlebih dahulu udara di dalam ruang bakar pada saat starting. Salah satu ujung kawat resistansi spiral dilas ke sekrup dasar, dan ujung lainnya dilas ke bagian bawah selongsong baja pemanas yang terbuat dari baja tahan karat tahan suhu tinggi. Selongsong baja dilengkapi dengan pengisi alumina dengan fungsi insulasi tertentu, konduksi panas yang baik dan tahan suhu tinggi. Sekrup dasar busi pijar dihubungkan secara paralel dengan kabel dan dihubungkan ke baterai. Pada tahun-tahun awal mesin mulai, sakelar khusus digunakan untuk menyalakan sirkuit busi pijar, dan selongsong baja panas segera meningkatkan suhu udara di dalam silinder, dan kemudian meningkatkan suhu udara pada akhir kontraksi, sehingga bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam silinder dinyalakan sebentar.
2. Pemanas awal masuk
Pada mesin diesel daya menengah dan kecil, preheater intake sering digunakan sebagai peralatan bantu untuk start dingin. Badan katup berongga terbuat dari bahan logam dengan koefisien ekspansi yang besar. Salah satu ujungnya terhubung dengan sambungan pipa saluran masuk oli, dan ujung lainnya memiliki ulir internal dan terhubung dengan inti katup dengan ulir eksternal di salah satu ujungnya. Ujung meruncing dari inti katup menghalangi saluran masuk oli dari sambungan pipa oli saat pemanas awal tidak berfungsi. Kawat pemanas listrik dengan insulasi permukaan luar dililitkan di sekitar badan katup. Ketika mesin diesel mulai, setelah sirkuit pemanas awal terhubung, kawat pemanas memanas dan memanaskan badan katup bersama-sama. Badan katup dipanaskan dan diregangkan, dan inti katup yang bergerak bergerak untuk membuat ujung inti katup yang meruncing meninggalkan lubang saluran masuk oli. Bahan bakar mengalir ke rongga bagian dalam badan katup untuk dipanaskan dan diuapkan, dan dikeluarkan dari rongga bagian dalam badan katup, dan dinyalakan oleh kawat pemanas listrik panas untuk menghasilkan nyala api dan semprotan ke pipa intake, sehingga udara masuk dapat dipanaskan terlebih dahulu. Ketika sakelar pemanasan awal ditutup, sirkuit diblokir, kabel pemanas menjadi dingin, pendinginan badan katup dipersingkat, dan ujung runcingnya menghalangi saluran masuk oli untuk menghentikan aliran bahan bakar, sehingga nyala api ditangguhkan dan pemanasan awal terus menerus.
