Nyalakan sakelar steker pijar, jika resistansi yang ditunjukkan mencapai waktu panas merah dalam waktu 20-30 detik, sirkuit pemanasan awal bekerja secara normal; jika resistansi yang ditunjukkan tidak merah panas, ini menunjukkan bahwa ada sirkuit terbuka di sirkuit atau resistansi yang ditunjukkan ditiup; Jika resistansi penunjuk mencapai panas merah terlalu lama, mungkin karena daya baterai yang tidak mencukupi, sambungan longgar atau elemen pemanas steker pijar individu; jika resistansi penunjuk mencapai merah panas untuk waktu yang terlalu singkat, ini menunjukkan bahwa ada korsleting di kabel atau pemanas individu. Untuk hubungan pendek, periksa busi pijar dengan multimeter. Ketika resistansi steker pijar sekitar 4,591, itu memenuhi syarat. Jika hambatannya terlalu kecil, berarti ada korsleting di dalamnya; jika resistansi tidak terbatas, itu berarti rangkaian internal terbuka.
Menurut bahannya, dapat dibagi menjadi busi pijar logam dan busi pijar keramik. Busi pijar awal umumnya terbuat dari kumparan pemanas listrik dan bahan logam. Sekarang umumnya terbuat dari bahan termistor dan keramik. Mereka dipasang di pipa intake mesin untuk memanaskan campuran gas di pipa intake untuk membuat mesin lebih dingin. Performa startup yang bagus.
Sekrup dasar busi pijar dihubungkan secara paralel dengan kabel dan dihubungkan ke baterai. Pada tahun-tahun awal mesin mulai, sakelar khusus digunakan untuk menyalakan sirkuit busi pijar, dan selongsong baja panas segera meningkatkan suhu udara di dalam silinder, dan kemudian meningkatkan suhu udara pada akhir kontraksi, sehingga bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam silinder dinyalakan sebentar. Menurut waktu pemanasan busi pijar, dapat dibagi menjadi busi pijar lambat dan cepat. Menurut bahannya, dapat dibagi menjadi busi pijar logam dan busi pijar keramik.
